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充电桩“乘风破浪”5G强势助力C位争夺战

发布时间:2020-07-24


早期充电桩行业并不是跑马圈地野蛮式生长。如今恐怕不太适应了,只有迎合5G建设不断更新智能化设备、充电桩安全管理、精细化运作并找到适合的盈利模式,才能在这乘风破浪的行业中立于不败之地,抢占C位。

2020年充电桩行业正迎来各方势力的跑步入场。乘风而上特斯拉乘机捞了一波股价涨3一跃成为全球领先汽车生产商,以电动车龙头大佬自居的特斯拉今年将在中国布局4000个超级充电桩,数量是过去5年建设总量的两倍;国网、南网、宝马、宁德时代等电网企业、车企、新能源巨头大手笔投入只为分羹;华为、阿里巴巴等科技企业也强势入局……他们的目标只有一个,抢占充电桩万亿市场。

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似乎都在“跑马圈地”,如何在这乘风破浪的行业中立于不败之地,抢占C?有业内人士称只有不断更新智能化设备、充电桩安全管理、精细化运作并找到合适的盈利模式,才能在这乘风破浪的行业中利于不败之地,抢占C位。

一场新基建风破充电桩万亿市场

20204充电桩第一次被写进了政府工作报告。有关工作报告提出,要加强新型基础设施建设(即新基建),发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。这是自2009年新能源汽车十城千辆工程推广以来,作为新能源汽车推广的配套设施的充电桩,第一次被写进政府工作报告。

622国家能源局印发了《2020年能源工作指导意见》,提出要加强充电基础设施建设,提升新能源汽车的充电保障能力。

敏锐的运营商及代理商纷纷可以在地方发改委看到相应的规划指标,如海南省预计桩车比为1:3

政策无形手臂一挥大大小小企业码入市。充电桩行业站上风口,迎来黄金发展期。

回顾近几年,截止到2019年底,充电桩总数已经达到122万个,其中公共桩52万个,私人桩70万个,目前充电设施已经覆盖了全国404个城市,布局鸟瞰图十纵十横两环充电网络,基本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域的充电需要。其中2019新能源汽车充电量体量达80亿度。

充电桩的蔚来如何?数据表示充电桩依旧具备跳跃式增长空间,公安部统计数据显示,截至2019年年底,纯电动汽车保有量达310万辆,根据测算,我国车桩比例为2.6:1,远不足政府规划提出的2020年建成500万个充电桩、车桩比1:1的水平。根据工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿,未来十年,我国充电桩建设存在6300万的缺口,预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。

补贴趋势风向标:电动汽车正由车补转向桩补

今年3月,国务院常务会议明确将新能源汽车购置补贴延长两年,另外新能源汽车免征购置税政策也延长两年,这一剂强心剂推动了新能源车市的回暖。两大加持刺激新能源汽车充电桩的发展。

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目前,充电桩行业也已形成较为完善的奖补政策,由中央统筹规划和地方奖补跟进。2020年以来,北京、上海、成都、山东、海南、昆明等地陆续出台了充电基础设施建设运营补贴政策,为充电设施发展提速。尤其是充电桩被纳入新基建后,各地充电设施建设和运营的奖补政策进一步优化。上海对公用充电桩运营补贴由2016年的最高200/kWh·年提高到2020年最高800/kWh·年;北京给与社会公用充电设施财政资金奖励,其中日常奖励部分按照充电量奖励,标准为0.1/kWh,上限为1500 kWh/kW·年,年度奖励按照充电站考核评价结果最高奖励106/kW·年,上限为20万元/·年;成都2020年对公用充电桩运营根据充电量进行分级补贴,1000kWh以内补贴为0.1/kWh1000-2000kWh以补贴为0.15/kWh2000kWh以上补贴为0.2/kWh等。2020年最新充电桩补贴政策见下图。

 


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